Requisiti tecnici minimi :

Resistenza ai carburanti secondo normativa unichim n.394 par 6,4
Resistenza ai lubrificanti normativa unichim n.394 par 6,3
Resistenza alle variazioni di temperatura
Skid tester valore minimo 60 bpn
Resistenza ai raggi uv metodo uni 10559/96
Resistenza alla nebbia salina
Resistenza alle soluzioni saline normativa unichim n.394 par 6,2
Consigliamo di eseguire un conglomerato bituminoso chiuso granulometria 06/08
Le superfici dovranno essere pulite e prive di terra,oli,carburanti,resine di alberi,erba etc..
In caso di asfalto esistente vecchio si consiglia una mano di Primer (non compreso nel prezzo)

Si tratta di un prodotto ideale quando si desidera riprodurre l’aspetto di mattoni, ardesia, pietra o altri elementi di design su una base di asfalto. Il sistema di rivestimento offre inoltre il vantaggio di rafforzare la base di asfalto con una plastificazione che allungherà la vita dell’asfalto oltre il normale intervallo temporale di usura garantendo anche maggior visibilità dell’effetto stampato. Garantisce inoltre, cosa molto importante per la sicurezza stradale, tramite la colorazione nera, il maggior contrasto possibile tra la segnaletica orizzontale bianca ed il fondo, dando quindi maggiore visibilità all’attraversamento pedonale.

Tramite l’applicazione di questa speciale vernice all’acqua, con valori antiskid uguali a quelli della pavimentazione bituminosa prima e dopo l’attraversamento pedonale, la durata del contrasto e quindi l’eccellente visibilità dell’attraversamento rimarrà duratura nel tempo e non assumerà toni più chiari come invece succede all’asfalto.

A completamento per la parte di segnaletica orizzontale utilizziamo il termoplastico preformato. Il materiale termoplastico preformato è un tipo di segnaletica stradale orizzontale durevole con lo spessore di 3 mm. Durabilità 5-6 volte maggiore rispetto a qualsiasi altra segnaletica orizzontale con vernice classica.

La segnaletica di sicurezza verticale con i simboli previsti dalla normativa può essere personalizzata a secondo dell’esigenza con supporti in alluminio ferro e forex o semplicemente stampata su pellicola adesiva, quest’ultime possono essere anche fotoluminescenti per garantire la visibilità in assenza di luce.

Segnaletica aziendale prima e dopo il lavoro fatto da TopAirles

La normativa di riferimento per la segnaletica di sicurezza in azienda proviene dall’articolo 162 del DLGS n.81/2008 (poi integrato dal DLGS n. 106/2009 che definisce un vero e proprio sistema formalizzato di comunicazione il cui scopo è di attirare in modo rapido e facilmente comprensibile l’attenzione su oggetti e situazioni che possono provocare determinati pericoli, vietare comportamenti pericolosi, prescrivere indicazioni e comportamenti ai fini della sicurezza, indicare le uscite in casi critici.

Per ogni vostra richiesta, non esitate a contattarci per informazioni e preventivi a questa pagina

• Regolamento (UE) n. 305/2011;
• norma armonizzata UNI EN 12899-1:2008;
• D.P.R. 16.12.1992, n. 495 e successive modifiche apportate dal D.P.R. 16.09.1996, n. 610;
• Direttiva del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti n. 4867/RU del05.08.2013;
• Norma italiana UNI 11480:2016;
• Decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 10.07.2002

Per approfondire quanto sopra espresso potete consultare il “MANUALE BUONA SEGNALETICA” pubblicato da ASSOSEGNALETICA, l’associazione che riunisce i produttori e installatori di segnaletica verticale e orizzontale, aderente ad ANIMA (Federazione delle Associazioni Nazionali dell’Industria Meccanica Varia ed Affine di Confindustria),

Forniamo e posiamo in opera:
– impianti su pali
– strutture a portale
– bacheche in acciaio e in legno
– totem.

regolare la circolazione,
guidare gli utenti
fornire prescrizioni od utili indicazioni per particolari comportamenti da seguire (Art. 40 NCS).
Requisiti della Segnaletica Orizzontale
Tutti i segnali orizzontali devono essere realizzati con materiali tali da renderli:

visibili sia di giorno che di notte;
visibili anche in presenza di pioggia o con fondo stradale bagnato;
antisdrucciolevoli.
Queste sono le caratteristiche essenziali indicate dal REA del NCS

Il NCS (art. 40, c.7) indica che nel regolamento sono stabilite norme:

per le forme,
le dimensioni,
colori,
i simboli
le caratteristiche dei segnali stradali orizzontali, nonché le loro modalità di applicazione.
Nel 2000, la Direttiva del Ministero dei Lavori Pubblici, relativa alla “corretta ed uniforme applicazione delle norme del Codice della Strada in materia di segnaletica e criteri per l’installazione e la manutenzione”, indica, come riferimento la UNI EN 1436, relativamente ai valori delle caratteristiche prestazionali. Il riferimento, nella citata Direttiva, alla UNI EN 1436 è il primo fondamentale collegamento tra legislazione italiana e normativa europea in materia di segnaletica orizzontale.
La normativa europea ha completato la legislazione italiana per quanto riguarda le caratteristiche prestazionali della segnaletica stradale orizzontale. Ad esclusione della durata, la UNI EN 1436 rende operativo il c. 4 dell’art. 137 del REA.
Correlate alla UNI EN 1436 vi sono una serie di altre norme europee che trattano i materiali costituenti la segnaletica orizzontale, i metodi per le analisi chimico/fisiche e le prove di controllo e misura della durabilità delle prestazioni della segnaletica posta in opera.

Caratteristiche dei prodotti di base – UNI/TR 11670-2017
I materiali utilizzati per la segnaletica orizzontale sono:

pitture;
termoplastici;
materiali plastici a freddo (bicomponenti);
segnaletica preformata;
microsfere di vetro e granuli antiderapanti (materiali da premiscelare e/o postspruzzare).
Le pitture a solvente e i termoplastici rappresentano la quasi totalità dei prodotti per la
segnaletica orizzontale utilizzati nel contesto italiano.
L’utilizzo delle pitture all’acqua è limitato, ma in crescita.
I materiali plastici a freddo bicomponenti non sono molto diffusi nel contesto nazionale, in quanto sono più complessi da applicare.
La segnaletica prefabbricata è un’alternativa alla segnaletica orizzontale realizzata con le
tecniche tradizionali, invero è particolarmente raccomandata come segnaletica temporanea quando questa deve essere rimossa velocemente.
I materiali da postspruzzare si usano per migliorare le caratteristiche di retroriflessione e resistenza al derapaggio.

L’UNI, l’Ente Italiano di Normazione, ha recentemente pubblicato un Rapporto Tecnico che sintetizza i vari aspetti che riguardano la segnaletica orizzontale, alla luce delle nuove norme europee, coperte da mandato e non, che hanno completamente modificato il panorama tecnico del settore.
La nuova norma è stata codificata UNI/TR 11670-2017
TOPAIRLESS quale azienda leader nel settore esegue lavori adottando scupolosamente materiali e tecniche applicative previsti dalle sopra citate norme.

Segnaletica orizzontale sia di nuovo impianto che per ripasso permanente e temporanea
Segnaletica su pavimentazioni industriali
Segnaletica orizzontale in termoplastico preformato